“国补”退坡，环保与新材料行业何去何从

环保产业应该要吸取这样的教训，做成产业、产品+节能环保。

文｜《中国企业家》记者闫俊文

图片来源｜中企图库

(资料图片)

在2020年，全国城市生活垃圾清运量2.35亿吨，但这供养了一个数百亿的市场——垃圾焚烧发电。据统计，2021年我国垃圾焚烧发电装机容量从2016年的549万千瓦时增长至1729万千瓦时，几乎相当于2021年中国水电新增装机的规模。

在新材料与环保装备狂奔数十年后，他们的发展来到了拐点，“国补”退坡，“拿来主义”走不通了，再遇正向设计卡壳，从实验室用到商用与民用，要解决成本问题，环保与新材料行业究竟该何去何从？

党的二十大报告提出，推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节，要加快推动产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化。

3月24日至25日，由《中国企业家》杂志社主办的2023中国企业领袖年会.济南西兴论坛在济南市长清区召开。在“节能环保装备与新兴材料”圆桌论坛环节，航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司总经理宋晓辉、中德(中国)环保有限公司总裁李栋光、一夫科技股份有限公司董事长唐绍林、山东鲁泰装配式装修材料有限公司副总经理董先林，结合公司发展，就“节能环保装备与新兴材料”行业的状况进行了发言。

他们的核心观点如下：

1.我们从原来的引进、拿来主义到创新，所有的都需要正向设计，怎么实现正向设计，材料的体系化构件就是我们今后面临的问题。

2.2023年6月30日后建成的项目，一律取消“国补”，一旦达到补贴退坡标准，垃圾发电项目的净利率将至少腰斩。

3.我们不能为了一个工具去做一个产业。环保产业应该要吸取这样的教训，做成产业、产品+节能环保。

4.一吨磷酸5吨磷石膏，这几年磷酸锂电池大量增加，对磷酸的消耗量更大。

从拿来主义到正向设计

航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司总经理宋晓辉

列车在运行过程中穿越众多的隧道，空气骤然压缩，在隧道两车交汇的时候车内外最大的压力达到4000到5000pa，车身会狠狠地压缩一下，而错车后驶出隧道时由于压力差消失而恢复，高铁的高强度表现在自身运营的要求，前面拉着，后面拽着，下面托着，材料要有非常高的强度。

2021年，青岛四方下线的600公里磁浮车，车是上海同济大学试验线跑的，裸露的都是我们提供的铝合金铸造件，突破了现在的高铁轮滚技术，是一个抱轨，通电之后整个车浮起来行进，运营速度600公里，我们期待它尽快应用。

我们还做了250公里以上的高速混动车组，实现了全体系化的冷链，之前我们用铝板，后来改成了铝蜂窝，重量还不行，所以研发了复合材料替代铝蜂窝，实现减重15%。

我之前一直搞航空材料，现在为什么搞高铁了？朋友开玩笑说现在落地了，接地气了，我们希望能够把航空航天材料和技术往民用转化，但是要解决成本的问题。一个在天上飞一个在地上跑，但是今后的追求都是高速度高强度可靠性，轻量化，高舒适度。

我搞材料30多年，一直认为材料一定是一个体系化的思考，我们现在有很多说法，之前强调复合型，后来是做精，专精，做到极致，现在随着材料的发展又出现了问题，比如说做复材的，做钢的，做铝合金。

现在在飞机、高铁上经常出现耦合，金属和非金属的连接，假设偏重于材料的研究而没有考虑和其他材料的衔接或者是耦合的话，可能这个就不完整。

一是基于材料的广泛性和多样性，特别是在高端装备制造领域材料的体系化构建尤为重要。

二是装备的轻量化不仅体现在材料的替代，更要注重结构的轻量化设计以及可靠性研究。

三是多种材料的耦合，使得我们面临很多的困难和挑战。

四是如果真正实现材料、构件等的正向设计，材料体系化构建是我们必须要考虑的问题。

我们从原来的引进、拿来主义到创新，我们的材料的体系化构件就是我们今后面临的问题。不光是航空，包括高铁、汽车等领域都存在这个问题。

没了“国补”，企业该如何发展？

中德(中国)环保有限公司总裁李栋光

节能环保是一个很大的话题，中德环保集团所从事的垃圾焚烧发电，是节能环保概念里很小的一项。垃圾焚烧发电行业的营收由当地政府支付的垃圾处理费+电网支付的上网电费共同组成，上网电费又是由标杆电费和国补两部分组成。

2020年9月，相关政策出台，将生物质发电项目享受补贴的上限作出了明确限制，即“十五年或82500小时全生命周期合理利用小时数”。同时，2023年6月30日后建成的项目，一律取消“国补”也就是说，一旦达到补贴退坡标准，垃圾发电项目的净利率将至少腰斩。

一座垃圾焚烧电厂从规划到建成至少需要1年多时间。2022年业内龙头垃圾焚烧企业的在建产能平均占到已投产产能的50%左右，也就是面临享受不了国家补贴的垃圾发电项目还是很多的。这对我们整个垃圾发电行业来说是个很大的挑战，也给很多垃圾发电企业带来了很大的经营困难。

除了加大投入进行提标提效以外，我们也一直在考虑是不是能把整个产业模式进行一个整合？我最近一直在思考的一个概念“绿能岛”发展模式。

这也是对传统环保产业园的一个升级，就是环保产业＋工业的产业园区，园区分两部分，一端是像垃圾发电厂这样能生产绿能的环境企业，包括污泥处理厂、工业和医废处理厂，相互协同。同时，能够生产绿电或供应蒸汽的企业。另一端是工业型企业，主要招两种业态，高耗能企业和节能环保企业。

园区为何引进高耗能企业？因为高耗企业带来的都是高污染结果，我们可用比市场更低的价格供应电和蒸汽，同时对相关的排放物(包括污水、尾气、废弃物等)做一个集中处理，以最低的成本给它们供应能源同时做到接近零排放。

园区为何引进节能环保产品型企业？因为我们以环保能源为基础，做到从前端的原材料——生产——产品，以至于到后端的物流运输、安装，都走绿色节能环保路线，加强产品的社会认可度，降低运营成本，进而提高产品竞争力。

早期我们老家开了大量的节能灯厂，生产出来的节能灯因为没打开市场，只能给政府当工资发，一个100多块钱，最后大家一核算，一个灯泡全使用周期算下来，省下来的电不到几十块钱，都不够买灯泡的钱。这个看似节能了，但消费者为此花了更大成本买单，最后很多灯厂无法持续经营下去。

为了产品而产业，就变成当年提出的互联网+，我们说产业是基础，互联网是工具，我们不能为了一个工具去做一个产业。我们的环保产业应该要吸取这样的教训，做成产业、产品+节能环保。在原有成型的产业里升级环保就可以扩大它的应用属性，同时也节省相应的成本。

工业副产石膏产业空间巨大

一夫科技股份有限公司董事长唐绍林

工业副产石膏是指化工轻工、电力、冶金行业在生产过程当中，在排放的废水处置当中，以及在烟气治理当中，所产生的一种以硫酸钙为主要成分的工业废渣。

全国全年的工业副产石膏排放量大概在3亿吨，集中在化工、轻工、电力、冶金行业。副产石膏由于涉及到四大基础行业，在全国遍地都有，尤其是山东省，磷石膏这块比较集中的是西南片区，云、贵、川、湖北、重庆。山东省其他的化工石膏和脱硫石膏、轻工石膏比较多，一年排放量3亿吨，因为石膏的处置最大的去处是建筑和装修材料，以泰山石膏为主的北京建材占了三分之二。

由于天然石膏大量集中在西北，(建筑)大部分采用的原料是工业副产石膏，这个产业既跟环保装备紧密相连又跟新材料紧密相连，副产石膏循环利用跟国家的战略产业紧密相连，排放量最大的是磷石膏，在山东也有，但是比较少，主要是在西南地区，云、贵、川、湖北、重庆一带。

磷石膏排放主要在长江中上游地区，我们做磷肥，其中这块每年的磷石膏排放量国家公布的数字是8000万吨左右，基本上是一亿吨左右，在前五六年、六七年长江入海口的总磷总氮超标量3000多倍到5000多倍，国家成立水专项办公室，有很多专家进行单项攻关和调研，把总磷总氮超标集中在磷化工、磷矿、磷石膏，这在学术界有不同的意见，点源和面源之争很大，在国家层面是讲三磷问题，尤其是磷石膏的处置，从这点来看工业副产石膏尤其是磷石膏这块跟长江大保护国家战略紧密相连。

工业副产石膏循环利用主要的销量点是建材和装饰材料，石膏、水泥、石灰，尤其是石膏跟水泥相比，水泥生产大概一吨水泥生产连采矿到磨粉到煅烧，平均1.1吨的碳排放，石膏生产特别是工业副产石膏不用开山了，平均在0.1吨碳排放。少用一吨水泥多用一吨石膏，用工业副产石膏替代水泥，少用一吨水泥可以减碳1吨。

石膏的用量我们叫工业副产石膏，不含水泥缓凝剂的4%，建材这块这几年维持在3000多万吨一年，其中石膏板就去掉2000万吨左右，33亿平方，每平方大概5.5到6公斤，9毫米厚，大概2000万，其他的石膏建材这块，包括砂浆、模具石膏加起来千万吨左右，石膏的用量在建筑跟装饰材料这块空间还非常大。如果到“十四五”末把水泥控制在20亿吨以内，其他的室内部位用石膏的话3亿吨，就可以每年降碳3亿吨，这是非常可观的数字。

第三个方面是粮食安全。副产石膏的三分之一天下是磷石膏，以磷肥磷酸为主，磷化工企业产生的石膏。在耕地没有增加的情况下，化肥在确保国家粮食安全方面做了大量的贡献。

只要做磷酸就要有磷石膏产品，一吨磷酸5吨磷石膏，这几年磷酸锂电池这块大量增加，对磷酸的消耗量更大，平均的磷酸产量1500万吨左右，产生的磷石膏差不多1亿吨，现在已经堆成的磷石膏是8亿吨，所以对磷石膏的综合利用任务非常艰巨和迫切。

工业副产石膏循环利用这块跟国家粮食安全是紧密相连的，节能减碳，长江保护都是紧密相连的，这个产业跟国家大的战略是紧密相连的，同时与我们的生活也是紧密相连的。

使用空间方面，现在用了一年3000多万吨，还不到真正承载量的四分之一，空间很大，又符合国家政策方向，是一个非常好的产业。

设备处理之后废气排放值只有个位数，是国家排放数值的十分之一

山东鲁泰装配式装修材料有限公司副总经理董先林

鲁泰集团是肥城的一级规范改制企业，总注册资本2亿，年销售收入20亿，主要经营新型建材和精细化工两大板块，新型建材板块有三类，一是纤维水泥硅酸钙板，二是无机预涂板，抗菌洁净板，三是免拆底模钢筋桁架楼承板。

无机预涂板是集团旗下一个产业链的延伸，2010年建成，2020年搬到肥城市的新型建材工业园，有12年的发展史，在国内医疗洁净装饰领域的技术水平、产品质量、市场占有率居首位。

无机预途板工艺技术方面有几点，一是采用了紫外光固化的工艺，在紫外灯照射一下，跟传统的涂料涂装差距非常大；二是UV涂料不含溶剂，不使用溶剂，材料环保；三是转移技术可以防各种石材的木材的纹理，甚至照片可以做出来，它的仿真度几乎达到95%；四是整个产线都是自动化，所有的数据都是可视化的。

到目前为止，我们的水平已经代表了国内最先进的水平，每条生产线一个班次8小时可以做到6000平米，几乎是普通生产线的两倍，我们这条线下来总共有三四个人操作。

另一个特点是环保治理技术。由于这种涂料本身的环保性比较好，所以在生产过程中把整个设备产生废气的设备进行一次密封，然后又把整个生产线进行二次密封，也就是把整个产气和存在气体扩散的部位全部都密封起来进行收集处理，处理的工艺相对比较先进，目前在我们行业里面是最先进的，处理之后废气排放值只有个位数，是国家排放数值的十分之一。

第三个是节能降耗技术达到国内领先水平，整个的生产体系里面配套了一个一兆瓦的光伏发电，够一线使用，买的电三分之一都不到，为我们的节能打下了很好的基础。

无机预途板在医疗建筑中的应用。无机预途板有几个特点，它是A级防火的产品，在公共建筑、人员密集场所的地方，所有的装饰装修材料必须是A级的，国家有这个要求，特别是在2017年居民建筑也提出了A级防火的要求，这种板目前最大的特点就是A级防火。

二是这种材料它的材质是硅酸钙，或者是纤维水泥板，这种东西本身跟建筑是一样的，拆开了纤维水泥板跟钢筋混凝土是差不多的，材料成分是差不多的，只是纤维水泥板用木纤维替代了钢筋，跟建筑是最接近的。

由于它的材质所以整个材料产品本身是绿色环保的。这种产品可以实现规模化生产，并且用电消耗也比较少，这种产品的生产主要的能源是电，不用气和水。这种涂层创新开发了一种抗菌涂层，细菌不能生存，抗菌率达到99.9%以上。这种产品耐腐蚀性特别好，特别适合于医院的洁净场所，经常需要消毒和清洗的地方。

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